Anular Inmovilizador Renault Megane 1.9 DTI

Si nos falla el antiarranque de nuestro coche tenemos varias opciones:

1º Quitar el chip de antiarranque de la ECU.

Con esto podremos mover el coche, pero lo tendremos limitado a 3500rpm y funcionando en modo seguro, con lo que notaremos que el coche apenas tiene par. Viene bien para desplazar el coche al taller en caso de averia o hacer un apaño para circular hasta que podamos reparar el vehiculo.

En esta imagen puede observarse en la parte superior izquierda el hueco del integrado 24C02 

En el video de abajo se muestra el funcionamiento del coche sin dicha memoria en punto muerto

2º Deshabilitar inmovilizador.

1º Leer la memoria 24C02 de la ECU con un programador
2º Guardar el archivo en el ordenador
3º Abrir Renault Immo Repair v1.2 y seleccionar nuestra ECU y darle a repair en el programa (guia de uso más abajo en el post)
4º Seleccionar la ubicacion para guardar el nuevo archivo del immo
5º Grabar el archivo en otra memoria 24C02
6º Soldar otra vez la memoria levantando la patilla 7 y soldandola a la 8 puesto que tenemos que suministrarle +5V
7º Cortar el cable 59 de la ECU (tambien se puede doblar la patilla o cortar la pista nº16 de la UCH)

En la imagen se muestra como conecte la patilla 7 a la 8

En el readme del pickit2 aparece la siguiente informacion para leer y programar la memoria:


        Connections for 24LC devices
        ---------------------------------------
        PICkit 2 Pin             24LC Device Pin (DIP)
        (2) Vdd                  8 Vcc
        (3) GND                4 Vss
        (5) PGC                 6 SCL (driven as push-pull)
        (6) AUX                5 SDA (requires pullup)
                                      7 WP - disabled (GND)
                                      1, 2, 3 Ax pins
                                              Connect to Vdd or GND per
                                              datasheet and to set address

La imagen superior muestra el diagrama de conexion entre el integrado y el pickit2

La imagen muestra la ventana despues de programar la memoria en concreto.

A mi me ha presentado un problema, que no se si se cumple en todos los coches o es un problema electrico de mi vehiculo. Cuando baja de las 1100rpm la luz de check del motor empieza a parpadear. (Cabe decir que mi coche tiene por norma general el relenti a las 1250rpm cuando el motor calienta)

A pesar de que ponga "en los vehiculos gasolina solamente" tambien afecta a los diesel

3º Usar un emulador del inmovilizador (No probado)

Este método consiste en adquirir un equipo electrónico que simule la línea de conexion de la UCH con la ECU.

Yo compré este emulador, pero aun estoy a la espera de que me llegue.
LINK
Segun lo que estoy viendo de él tiene 3 cables (positivo, negativo, datos). No es necesario segun la descripción ningun tipo de modificacion de la memoria puesto que pone el vendedor "IMMO código PIN no se requiere, Decodificación ECU usando el Renualt ECU decodificador"

La conexion se realizaria desde la caja de fusibles del habitáculo. utilizando el cable amarillo (alimentacion contacto), una masa y el cable nº16 de la UCH que es el que va al PIN59 de la ECU




Existen OTROS emuladores de antiarranque
Para quien quiera mirarlo este es el manual que hay por internet de uno de los modelos. LINK MANUAL

A continuacion añadiré la parte del manual que nos interesa en caso de que el link se caiga.

Conexion del emulador a la ECU.

Para ello podremos hacerlo internamente o podremos hacerlo externamente. Internamente sería como se muestra en la imagen, aunque podríamos equivocarnos de conexion.
Externamente necesitaríamos una conexion de positivo y negativo y despues conectar el cable 59 de la ECU que va hasta la patilla  nº16 de la UCH (consultar este BLOG)

En caso de haber puesto el inmovilizador internamente a la ECU tendremos que doblar el PIN 59 para que no se comunique con la UCH, tambien podremos cortar el cable, doblar el PIN de la UCH puesto que es lo que se nos suele estropear o cortar la pista o desoldar una resistencia que vaya ahi.

ANULACIÓN DE INMO PROGRAMANDO MEMORIA

Utilizacion del RENAULT Immo repair v1.2

Lo primero que haremos será seleccionar nuestra ECU de la lista desplegable y a continuacion pulsaremos sobre "Repair"

Seleccionaremos el archivo que leimos de la memoria

Pulsaremos sobre el boton "Save" y seleccionaremos la ruta que deseemos (el nombre que le escribamos es totalmente indiferente)

Comprobacion del archivo .bin extraido de la memoria y el generado con el Renault Immo repair v.1.2

Para esta tarea utilizaremos un editor llamado HxDes que lo descargaremos de la página oficial
LINK

Con este programa comprobaremos que las lineas del programa han cambiado efectivamente poniendose a "FF" las posiciones de memoria 40 y 50.

Dejo un enlace a la informacion de mi memoria para quien no quiera leer su memoria.
LINK
El archivo de memoria no tiene porque ser el de nuestra ECU dado que cortaremos el cable de conexion entre la UCH y la ECU, por lo que nunca leerá el codigo de la llave. Por lo que el código de mi memoria tambien seria valido